耐油胶管首要用来在常温下运送汽油、机油、润滑油及其它矿物油，要求胶料具有优异的耐油性，一般以丁腈橡胶为首要的组成原材料加工而成，或与适量氯丁橡胶并用；或与其他高聚物共混，制备归纳功能更好的耐油胶管。在实践出产中，耐油胶管可适量掺用再生胶削减相关本钱，那么哪些再生胶可用于耐油胶管出产中？又该怎么规划耐油胶管配方？

  1.耐油胶管用再生胶挑选技巧丁腈再生胶保留了丁腈橡胶根本功能特征，其耐油性是再生胶产品中最好的，可直接以适宜份额代替丁腈橡胶出产耐油胶管，在确保产品耐油性的前提下下降质料本钱。氯丁再生胶胶具有必定的耐油性，也可适量掺用到耐油胶管配方中，尤其是部分以氯丁橡胶为首要的组成原材料的耐油胶管外层胶。

  2.掺用再生胶的耐油胶管硫化系统规划关键以丁腈橡胶/丁腈再生胶为首要的组成原材料出产耐油胶管时，硫化系统挑选丁腈橡胶合作系统，主张选用低硫合作、作用较好。丁腈胶料（丁腈橡胶或丁腈再生胶）与氯丁胶料（氯丁橡胶或氯丁再生胶）并用出产耐油胶管，氯丁胶料份额大于丁腈胶料时，主张依照氯丁橡胶的硫化系统合作。3.掺用再生胶的耐油胶管填充系统规划关键掺用再生胶的耐油胶管填充系统中，通常用高耐磨炭黑、通用炭黑，或许与半补强炭黑并用；含再生胶的耐油胶管外层胶则主张以半补强炭黑为主；运用碳酸钙、陶土粉等无机填料填充，进一步改进胶料工艺功能、下降更多本钱。

  4.掺用再生胶的耐油胶管软化增塑系统规划关键耐油胶管胶料中运用的软化增塑剂种类应以不易被运送介质溶解（分出）为宜，在满意工艺要求的情况下，软化增塑剂应尽量少用。丁腈胶料（丁腈橡胶或丁腈再生胶）与氯丁胶料（氯丁橡胶或氯丁再生胶）并用出产耐油胶管时，通常以酯类软化增塑剂的增塑作用较好；关于无芯法成型的胶管，可选用适量的固体软化增塑剂。

  在耐油胶管配方中合理运用再生胶，能够在确保耐油胶管运用功能的前提下大大下降本钱，丁腈再生胶、氯丁再生胶都是抱负挑选，后期小编将持续与您共享再生胶出产耐油胶管的出产的根本工艺关键与注意事项。

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