10月30日，浙江临建高速清良港大桥上机械车辆来往有序。跟着最终一车沥青混合料的摊铺完结，全长85.5公里的临建高速主线路面工程项目施工竣工。至此，这条联通浙江、安徽两省的省际断通高速主体工程悉数竣工，为项目的建成通车奠定了坚实基础。

  临建高速由浙江省交通集团出资建造，项目起点坐落浙皖两省接壤的千秋关地道，经杭州临安、桐庐、建德三地，总算杭新景高速安仁纽带。临建高速建成后，将打破浙中西南区域与安徽东南区域天然屏障的捆绑，加快浙西区域经济发展、工业联动，服务于长三角一体化建造和浙江省共同富裕示范区建造。

  临建高速是典型的山区高速，设置有70座桥梁（共23.3公里）、30座地道（共33.7公里），桥隧占比高达66.6%。“山川河流约束了交通运送条件，一起桥梁、地道的路基、路面宽度也不一样，加大了路面平整度操控难度，这些对咱们的路面施工进展造成了必定影响。”浙江省交通集团临建高速TJ06标路面负责人丁子君表明。

  浙江省交通集团临建指挥部化繁为简，以规划精细化、办理精细化、施工精细化“三个精细化”为思路，加大人力、物力保证，集中精力处理路面质量重难点问题，着力进步沥青路面施行工程质量，从而延伸路面惯例运用的寿数，推动安全百年质量工程建造。

  为保证质量与进展齐头并进，结合浙江省交通集团“守好赤色根脉·班前十分钟活动”以及临建高速“工人讲堂”的展开，临建指挥部与浙高建公司、项目部三级联动，定时展开路面质量进步训练，每月约请专家结合施工实践，为路面施工办理人员、班组长以及监理人员供给专业解说和技能咨询。

  “咱们竭尽心思选择了具有先进施工查验的路面施工班组出场，一起向母公司签定路面技能咨询服务合同，约请总部路面专家进行现场辅导，尽全力做好专业队伍建造和质量工程建造。”丁子君表明。

  路面质量关系到路面耐久性和行车舒适性，临建高速选择党团员事务主干组成路面党团先锋队，向路面前期破损、桥头跳车等传统难题建议应战。针对易结冰路段，先锋队探究沥青路面冰雪防护技能，经过改进路表滋润状况、加强路面浸透才能、下降冰点等手法到达自融雪作用，为后期路面维护供给便当，添加路面运用耐久性。

  凭借数字化手法、物联网技能，临建高速还打造了“151”项目办理体系，拓荒才智路面办理模块，树立沥青路面数据中心。在沥青路面施工中，车辆运送的方位、场摊铺机的摊铺速度和温度、压路机碾压速度和温度等数据均完成实时显现，并实时监控压路机碾压的遍数，避免呈现漏压、多压的现象，实践做到质量“看得见”。（陈静文、王金生）

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